2017年10月26日

オヤジとバイク……71《スーパーカブ……2》

実は、私も「スーパーカブ」を持っていました
16年前の、ある日突然、「スーパーカブ」がほしくなり
バイク屋に駆け込んで、買いました

当時「スーパーカブ」として販売されていたのは
50ccと90ccの2種類
私はためらいなく90ccを購入しました
よく言われる「低速の、粘りがあるエンジン」
実によく走りました

乗っていて、いつも思ったこと
低速走行のときの、エンジンとマフラーからの
排気音がすごくいいんです
速度でいえば、25〜30Kmくらいです

ほんとうにいい音なんです
できることなら、この回転数ですーっと走っていたい
と何度思ったことか……という音なんです
人に話したことはほとんどありませんでした

HONDAのこの排気量あたり
つまり、50〜125ccの単機筒エンジンは
全部同タイプなので、きっとエンジンの音は同じはずです
しかし、車種によってマフラーが違うので
ビミョーに音が変わってきます

私は、90cc単機筒の「スーパーカブ」の音が大好きでした

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2017年10月25日

オヤジとバイク……70《スーパーカブ……1》

マニラのカジノの話はまだまだ続くのですが
ちょっと気になるニュースがありまして……

HONDAの「スーバーカブ」が
生産以来59年間で、世界生産累計を
1億台達成したというニュースがありました

すごいことなんですが
ここで素朴な疑問
以前から疑問に思っていて
未だに解明されていないことなんです

それは何かというと
どこまでの車種を「スーバーカブ」と呼んでいるのか?
ということなんです

スクリーンショット 2017-10-22 6.53.37.png
これは、まさにです
紛れもない「スーバーカブ」です

さて、この型のバイクも1億台に
入っているんでしょうか?
スクリーンショット 2017-10-22 6.53.03.png

東南アジアでのHONDAは、今はほとんどこのタイプ
私の想像では、このタイプも「スーバーカブ」に
カウントされていると思います
このタイプをカウントしなければ
とても1億台は達成しないと思います

前記の「スーバーカブ」日本仕様だと思います
東南アジアではあまり見かけません

「スーバーカブ」の改造車でかっこいいものを見つけたので
見てください、楽しいです
世界中に根強い「スーバーカブ」ファンがいるようですよ

スクリーンショット 2017-10-22 6.51.30.png

スクリーンショット 2017-10-22 6.51.01.png

日本では、今年9月から実施の排ガス規制に合ったものが
発売され始めました
値段はおよそ、28万円です

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2017年09月28日

オヤジとバイク……69《ヤマハSR、生産終了……9》

することは簡単です
本体に対しては
クロームメッキの部分に、グリースを塗る
グリースが塗りにくい部分には
CRC556を降りかける、それだけです

後で、油は取れるけど、サビは取れない
ということなんですね

それから、乾燥剤3つと一緒に
3枚のシートカバーで
下から1枚、上から2枚で包み
ひもでくくり、完全梱包します
梱包11.jpg

2時間で終了
できることはら、1年経った頃
一度様子をみますか?
梱包22.jpg

5年後70歳になったとき
まだ乗る気と、体力はあるのか
非常に楽しみであり、わくわくします
夢を買った、という感じですね?

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2017年09月27日

オヤジとバイク……68《ヤマハSR、生産終了……8》

SR400が購入できて
55万円持って、5年間保管のために広島に帰りました
バイクの保管のためだけなので、2泊です
バスで帰ったので、車中1泊です

ガレージで対面?しました
単機筒エンジンが美しいです
最近は空冷のバイクが多いですから
美しいフィンを見ることはなかなかできません
単機筒-44.jpg

新車ですから、もちろん車検はあるんですけど
今年の12月を過ぎたら、車検は切れ
ナンバーを取得するためには再び
車検を取らなければいけません

車体を斜めにささえるサイドスタンドを外し
車体を水平にささえるセンタースタンドに
かけ替えるのですが
400ccは重い
「うん?一発でできない!!」
そうなんです、チカラがなくなってるんです

70歳になってから、乗りこなせるのか
ちょっと不安がよぎります《泣》

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2017年09月26日

オヤジとバイク……67《ヤマハSR、生産終了……7》

ヤマハSR400、買えることになりました
どのくらいの競争率だったんだろうか?
ちょっと気になります
あとで調べてみますね?

今は東京で、5年くらいは乗るバイクがあるので
5年間保管しておけばいいかな?と考えています

ぶらりと広島に帰省します
5年間保管するための
いろいろなことをしに帰るというワケです

新車なので、たいしたことはしなくていいと思います
ガソリンタンクとキャブレターのガソリンを抜き
メッキ部分とホイールに薄くグリースを塗る
バッテリーをはずす
ブレーキ、クラッチのワイヤーを緩める

こんなものでしょう?
日本のバイク、丈夫にできているものです
あとは、ほこりと湿気防止にブルーシートを三重にかける

5年後の70歳の自分への
手紙でも入れておきますか?《笑》

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2017年09月25日

オヤジとバイク……65《ホンダモンキーも生産終了……3》

ホンダモンキーは面白いバイクでした
エンジンは、世界で活躍している
あのスーパーカブのエンジンで、50ccです

でも、欠点はたくさんあります
まあ、そもそも望んではいけないことなんですけどね

トレール(前輪と後輪との長さ)が短いので
安定性が恐ろしくないです
タイヤが小さいので
ブレーキドラムが小さく
ブレーキの効き目が恐ろしく悪いです
あと、ガソリンタンクにキーがついてなかったような……
近くの高校生にガソリンを盗まれ
警察を呼んだこともあります

シティーバイクのように見えて、しかし、違います
市街で走るには怖く……
あぜ道を、風と一緒になって走るバイクです

日本の世界に誇れる技術と、遊び心
永遠であってほしいと思います

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2017年09月22日

オヤジとバイク……64《ホンダモンキーも生産終了……2》

私が1984年にモンキーを買ったときは
ちょうど、10万円でした
それがどんどん物価の上昇などのため
20数万円になりました

……で、今回抽選で発売される
「モンキー・50周年スペシャル」
はいくらだと思いますか?

なんと、税込みで432,000円なんです
世が世なら、250ccクラスのバイクが買える値段です

スペシャル・モンキーです
1498098623381.jpg

驚くばかりです
それでも、80倍という競争率です
いやいや、人気のバイクなんですよね

これって、すぐにプレミアムがつきますね

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2017年09月21日

オヤジとバイク……63《ホンダモンキーも生産終了……1》

私は、1984年32歳から2003年51歳まで
ホンダモンキー50ccに乗っていました
上海に移住するということで
当時持っていたバイク3台、すべて手放しました

その後、上海ではバイクを2台
所有することになったんですけどね……

日本では原付バイクが売れない
それと、排ガス規制なんですね

当時のモンキーと同型です
images.jpg

生産終了につき「モンキー・50周年スペシャル」
というのを、抽選で発売することになったらしいんです

7月21日からネットで受付を始めたそうですよ
販売台数は500台
正式発表ではないのですが
応募は、4万もあったそうです

私は、モンキーは乗っていたのでほしいとは思いませんが
モンキーにも、根強いファンがいます

大きなバイクでもないので
室内保管もできますしね?

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